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大仁科技大學 休閒事業管理研究所 潘豐泉所指導 潘紀叡的 慢性精神疾病病患跌倒預防行為意圖研究 (2011),提出behaviour behavior中文關鍵因素是什麼,來自於跌倒、盛行率、計畫行為理論、精神分裂症。

而第二篇論文國立交通大學 交通運輸研究所 黃台生所指導 呂思慧的 以計劃行為理論探討計程車駕駛人之終生學習行為 (2008),提出因為有 計劃行為理論、計程車駕駛人、車隊、終生學習行為、終生學習行為意、認知行為控制的重點而找出了 behaviour behavior中文的解答。

最後網站behaviour中文(繁體)翻譯:劍橋詞典則補充:behaviour 翻譯:行為,舉止, (在某种環境或條件下的)特定行為。了解更多。 ... behaviour 在英語-中文(繁體)詞典中的翻譯. behaviour. noun. UK (US behavior).

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了behaviour behavior中文,大家也想知道這些:

慢性精神疾病病患跌倒預防行為意圖研究

為了解決behaviour behavior中文的問題,作者潘紀叡 這樣論述:

病人跌倒事件是一項重要的醫療品質指標,也是住院病人常發生之意外事件,跌倒導致的傷害常會延長病人住院天數及增加醫療費用,甚而引起醫療糾紛。本研究運用計畫行為理論做為研究架構,目的為預測及解釋精神疾病患者從事預防跌倒行為之意圖。研究對象為東部某精神科專科教學醫院的精神疾患者,研究為橫斷式研究設計,樣本均經MMSE檢測適合本研究者,立意取樣300位,回收率為 93.9%,有效問卷共262位。研究工具採結構式問卷,並採用套裝軟體SPSS 12 for Windows 進行統計分析。資料分析結果:精神疾病患者跌倒預防行為之態度、主觀規範、知覺行為控制與行為意圖,會因部分人口統計變項而有差異;精神疾病患

者健康知能對跌倒預防行為意圖具有負向影響;精神疾病患者跌倒預防行為的態度對行為意圖具有正向的影響;精神疾病患者跌倒預防行為的主觀規範對行為意圖有正向的影響;精神疾病患者跌倒預防行為的知覺行為控制對行為意圖有正向之影響;精神疾患者對跌倒預防行為的態度、主觀規範與知覺行為控制對行為意圖有正向的影響。計畫行為理論可預測精神疾患者跌倒預防行為意圖,印證理論適用性。臨床照護工作者應加強預防跌倒相關專業知識及照護服務,可藉由資訊及教育提供強化對精神疾患者跌倒預防行為的態度、主觀規範與知覺行為控制及行為意圖的瞭解。為再深入了解精神疾患者跌倒預防行為除模式內是否另有其影響因素,本研究加入「自覺健康狀況」與「死

亡態度」二調節變項,「自覺健康狀況」與精神疾患者跌倒預防行為態度、主觀規範、知覺行為控制及行為意圖呈負相關,於精神疾患者跌倒預防行為及意圖未具影響力。「死亡態度」與精神疾患者跌倒預防行為態度、主觀規範、知覺行為控制及行為意圖呈正相關,於精神疾患者跌倒預防行為及意圖具輕度影響力,可再增加1%的解釋力。雖然精神疾患者之特殊性增加許多防範跌倒照護困難,是以,跌倒一直是精神病專科醫院病人安全首要工作,本研究所得,可實際提供實務界對於精神病患跌倒預防促進活動之重要參考。

以計劃行為理論探討計程車駕駛人之終生學習行為

為了解決behaviour behavior中文的問題,作者呂思慧 這樣論述:

隨著社會的進步、經濟發展的需求、加強社會適應能力以及人類壽命的延長,終生學習逐漸受到重視。於台灣的交通環境中,計程車為重要的副大眾運輸。而計程車產業已漸漸出現了延遲退休之情形,在這20~30 的執業過程中,計程車駕駛人之終生學習行為為一值得探討的議題。再者,警政署於民國99 起,將要求計程車駕駛人須定期接受在職教育訓練課程,爾後始得進行執業登記證之審驗或更換。因此計程車駕駛人終生學習行為與影響因素,更加成為一值得探討之議題。然過去關於計程車產業之研究,大多以計程車營運狀況、服務品質、成本效益等議題進行研究;對於計程車駕駛人從業後,是否仍有持續學習、自我提升之行為,以及可能影響因素卻無相關的研

究。因此本研究將以計劃行為理論為基礎,探討計程車駕駛人進入產業後之終生學習行為。為了釐清計程車駕駛人終生學習行為與其影響因素之間的關係,本研究應用結構方程模式,探討各影響因素是否會影響終生學習行為意向與行為。並且考量環境對於進修行為之影響,本研究將分別探討未加入車隊與加入車隊之計程車駕駛人終生學習行為。然為了解計程車駕駛人可能存在之不同行為模式,進行結構方程模式分析之後,將再次分別探討於計程車駕駛人終生學習行為中,究竟存在哪些不同之行為模式。於結構方程模式分析結果中可知,加入車隊與未加入車隊之計程車駕駛人,其終生學習行為皆會受到終生學習行為意向及認知行為控制之影響。認知行為控制對於終生學習行為

意向有正向影響,行為意向對於終生學習行為有正向之影響。而藉由不同行為模式之分析探討,可以了解部份無法藉由結構方程模式所表現出之終生學習行為;於未加入車隊之計程車駕駛人中,可以發現由於其對於進修管道、資訊之取得及了解較為弱勢,因此縱使其富有終生學習之主動性與意願性,然而卻缺乏積極之終生學習行為;於加入車隊之計程車駕駛人中,可以發現部分之計程車駕駛人,其擔心學習能力不足、承受金錢與家人之壓力,使其對於終生學習行為之表現較為消極。由研究結果可知,未加入車隊之計程車駕駛人,大多數對於終生學習所表現出來之主動性以及意願性皆是呈現較消極面,因此也表現出較消極之修學習行為,多數計程車駕駛人之終生學習行為多為

僅有計畫或是僅於找尋學習管道之階段。而加入車隊之計程車駕駛人,其對於終生學習所表現出來之主動性以及意願皆呈現較積極面,進一步也表現出較積極之終生學習行為,多數計程車駕駛人有參加車隊所安排之課程,或是有自己的學習計畫與上課時間。於管理意涵方面,本研究建議未來主管機關在辦理計程車駕駛人在職訓練時,應針對未加入車隊之駕駛人,加強進修管道、進修資訊取得之宣導。而計程車車隊應持續發展計程車駕駛人終生學習與在職訓練,藉以提升計程車駕駛人自我能力及計程車產業之服務水準。