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這兩本書分別來自黃裳元吉 和科學所出版 。
國立臺灣海洋大學 食品科學系 張君如、凌明沛所指導 黃桂霞的 臺灣民眾攝食養殖文蛤之安全風險與健康效益評估 （2021），提出ma縮寫關鍵因素是什麼，來自於文蛤、無機砷、鉛、危害商數、致癌風險、每週建議攝取量、抗氧化、抑制 α-amylase、抑制 sucrase、脂質累積。
而第二篇論文國立中正大學 電機工程研究所 余英豪所指導 廖國欽的 基於FPGA單晶片及像素趨勢車道線檢測法實現車道線感測系統之研究 （2021），提出因為有 自動駕駛、車道線辨識、即時處理系統、先進駕駛輔助系統、線性回歸的重點而找出了 ma縮寫的解答。
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送出祈禱之聲
為了解決ma縮寫 的問題，作者EvelynEaton 這樣論述：
祖母伊芙琳．伊頓以詩般的語境，書寫出她所領受的「菸斗攜行者」、「淨汗木屋」、「齋戒儀式」……種種靈性訓練以及神祕經驗。 煙斗是印地安人的祭壇，是一個薩滿所能擁有最強大珍貴的神聖物件， 而菸斗管Pipeline是大靈和祂的孩子們間不可或缺的溝通管道。 當你攜帶著神聖菸斗行走在大地母親之上，所踏出的每一個步伐，都應該成為一個祈禱。 菸斗碗是紅色石頭，屬於大地；菸斗桿是木頭，象徵一切在大地上生長的萬物。 菸斗桿插入菸斗碗的地方，懸掛著羽毛，代表老鷹和空中所有的翅膀。 當你抽煙斗時，宇宙正與你結合為一，對大靈送出了祂們的祈禱之聲。 當你以
煙斗祈禱時，你和眾生一同禱告，也為了萬物而禱告。 凝視這菸斗吧！永遠記住祂是多麼神聖，並以神聖之心對祂。 有了這支菸斗，兩條腿的將會繁榮興旺，一切美麗良善的都將到來。
臺灣民眾攝食養殖文蛤之安全風險與健康效益評估
為了解決ma縮寫 的問題，作者黃桂霞 這樣論述：
文蛤是國人經常食用的水產品，具有保肝、抗氧化、抗癌及降膽固醇等機能，但養殖環境之重金屬會蓄積於文蛤體中，並依其暴露濃度及暴露族群可能對攝食民眾造成不同程度之危害，因此民眾茫然於食用文蛤是利是弊?本研究採集彰化縣、雲林縣與臺南市之養殖文蛤生樣品24件、熟樣品25件，分別以感應耦合電漿質譜法分析其鎘、鉻、銅、鉛、鐵、錳、硒與鋅之濃度，以高效液相層析再以感應耦合電漿質譜法分析其無機砷與甲基汞之濃度，結合風險評估模式、國家攝食資料庫、美國國家環境保護局與美國加州環境保護局等相關數據，推估國人各年齡層攝取養殖文蛤之食品安全風險。結果顯示，熟文蛤之無機砷平均濃度 (0.609 mg/kg) 高於衛生福利
部食品藥物管理署訂定之食品中污染物質及毒素衛生標準限量標準 (0.5 mg/kg)。整體而言，各年齡層族群攝入文蛤中無機砷所造成之非致癌風險高於其他重金屬，以0-3歲與3-6歲族群為例，攝入熟文蛤中無機砷之危害商數分別為 1.29 與 1.13，可能對人體造成色素沉著症與角化症。此外，本研究亦評估各年齡層族群攝入文蛤中無機砷與鉛之致癌風險，其中無機砷對人體造成之致癌風險大於鉛，0-3歲攝入熟文蛤中無機砷之致癌風險為5.79×10-4，長期食用可能會造成罹患皮膚癌之風險。另一方面將文蛤樣品以0.05% 蛋白酶於37C水解12小時製備水解物 (Hard clam hydrolysate, HCH
)。體外試驗顯示35 mg/mL HCH具抗氧化活性，其清除DPPH能力相當於 117.49 μM Trolox、螯合亞鐵離子能力相當於 95.62 μg/mL EDTA、還原力相當於 97.26 μg/mL Vitamin C。2.19 μg/mL HCH之 α-amylase抑制率為21.75%，但不具α-glucosidase抑制活性。人類腸道Caco-2 細胞以2.19 μg/mL HCH 處理具抑制sucrase 活性 ，相當於 62.5 μg/mL Acarbose。人類肝臟HepG2細胞以HCH處理無法促進葡萄糖攝入，但2.19與17.50 µg/mL HCH可延緩油酸誘導之脂質
蓄積。綜上，除了0-3歲與3-6歲族群攝入熟文蛤中無機砷外，各年齡層攝入文蛤中重金屬之危害商數皆小於1，為可接受風險；各年齡層族群攝入文蛤中無機砷與鉛之致癌風險，皆為不可接受風險。然而，文蛤蛋白水解物具抗氧化、降血糖及延緩非酒精性脂肪肝等活性，建議各年齡層族群適量攝取，每人每週可攝入熟文蛤量，0-3歲、3-6歲、6-12歲、12-16歲、16-18歲、19-65歲、65歲以上分別為 0.95、1.51、2.77、4.22、4.61、4.94及4.66 g/週。本研究成果可提供各年齡層攝取臺灣養殖文蛤之每週建議攝取量、呈現該食用量養殖文蛤潛在之人體健康效益。
二元金屬硫化物熱電材料
為了解決ma縮寫 的問題，作者葛振華，趙昆渝，李俊 這樣論述：
熱電（溫差電）材料是利用固體內部載流子和聲子的傳輸與相互作用，實現熱能和電能直接轉化的一類新型的功能材料。以n型和p型熱電材料組成的熱電器件具有結構輕便、簡單、無活動部件、無需維護、無噪聲、環境友好、安全穩定等優點，近年來受到廣泛關注。熱電轉換技術作為一種新的清潔能源技術，能夠有效地提高能源綜合利用率，特別是在工業廢熱發電、汽車尾氣余熱回收、太陽能光電光熱復合發電、無氟制冷等方面具有廣泛的應用前景，對緩解能源危機具有積極的作用。《二元金屬硫化物熱電材料》以二元硫化物特別是硫化鉍和硫化銅為重點，介紹熱電材料的基本理論、制備方法、測試手段等，並深入解讀硫化鉍和硫化銅熱電材料的性能優化方法。
前言縮寫和符號說明1引言2緒論2.1熱電效應2.1.1Seebeck效應2.1.2Peltier效應2.1.3Thomson效應2.1.4熱電轉換效率及熱電優值2.2熱電傳輸原理2.2.1載流子的傳輸特性2.2.2固體的熱傳導2.2.3熱電材料的優化和性能增強2.3熱電材料研究進展2.3.1高性能熱電材料2.3.2硫化物熱電材料研究進展2.3.3硫化鉍和硫化銅材料3 硫化物熱電材料的制備方法3.1樣品的制備3.1.1粉末的合成3.1.2塊體的燒結3.2樣品的表征3.2.1體密度測定3.2.2熱重—差熱分析3.2.3X射線衍射分析3.2.4電子探針顯微分析3.2.5X射線熒光分析3
.2.6場發射掃描電鏡分析3.2.7高分辨透射電鏡分析3.2.8霍爾系數測試3.2.9電導率和Seebeck系數測試3.2.10熱導率測試 4 硫化鉍塊體熱電材料的制備及其熱電性能4.1MA工藝對硫化鉍熱電性能的影響4.1.1MA工藝對相結構影響4.1.2MA工藝對Bi2S3塊體微觀結構的影響4.1.3MA工藝對Bi2S3塊體電傳輸性能影響4.2SPS溫度對硫化鉍熱電性能的影響4.2.1Bi2S3粉體的DTA—TG分析4.2.2燒結溫度對Bi2S3塊體相結構的影響4.2.3燒結溫度對Bi2S3塊體微觀結構的影響4.2.4燒結溫度對Bi2S3塊體電傳輸性能的影響4.2.5燒結溫度對Bi2S3塊體
熱傳輸性能及ZT值的影響4.3本章小結5 硫化鉍熱電材料的組成優化5.1Ag摻雜硫化鉍塊體材料的制備及其熱電性能5.1.1Ag摻雜Bi2S3粉體和塊體的相結構5.1.2Ag摻雜Bi2S3塊體的微觀結構5.1.3Ag摻雜Bi2S3塊體的電傳輸性能5.1.4Ag摻雜Bi2S3塊體的熱傳輸性能及ZT值5.2微量Cu摻雜的納米結構硫化鉍塊體材料熱電性能5.2.1微量Cu摻雜的Bi2S3塊體的相結構5.2.2微量Cu摻雜的Bi2S3塊體的微觀結構5.2.3微量Cu摻雜Bi2S3塊體的電傳輸性能5.2.4微量Cu摻雜Bi2S3塊體的熱傳輸性能及ZT值5.2.5微量Cu摻雜Bi2S3塊體的HRTEM表征5.
3本章小結6硫化鉍熱電材料的微觀結構調控6.1硫化鉍單晶納米結構粉體的水熱合成6.1.1以Na2S2O3為硫源制備硫化鉍粉體6.1.2以Na2S為硫源制備硫化鉍納米粉體6.2織構的硫化鉍多晶熱電塊體的制備及電傳輸性能各向異性6.2.1以Na2S2O3為硫源合成的粉體制備織構的塊體材料6.2.2以Na2S為硫源合成的粉體制備織構塊體材料6.3具高速電子通道的硫化鉍熱電材料的設計6.3.1原料粉體和燒結后的塊體的相結構6.3.2原料粉體和燒結后的塊體的微觀結構6.3.3不同納米棒含量硫化鉍塊體的電傳輸性能6.3.4不同納米棒含量硫化鉍塊體的熱傳輸性能6.4本章小結7 Cui.8S塊體材料的合成及
其熱電性能7.1Cu1.8S塊體的MA+SPS合成及其熱電性能7.1.1MA法制備的Cu1.8S粉體和SPS燒結后塊體的相結構7.1.2Cu1.8S粉體及不同SPS溫度下燒結塊體的微觀形貌7.1.3不同SPS溫度燒結的塊體Cu1.8S的電傳輸性能7.1.4不同SPS溫度燒結的塊體Cu1.8S的熱傳輸性能及ZT值7.2Cu1.8S塊體的HS+SPS合成及其熱電性能7.2.1HS法合成粉體相結構及合成機理7.2.2HS法合成粉體的微觀形貌7.2.3HS+SPS法制備的Cu1.8S塊體的相結構7.2.4HS+SPS法制備的Cu1.8S塊體的微觀形貌7.2.5HS+SPS法制備的Cu1.8S塊體的電傳
輸性能7.2.6HS+SPS法制備的Cu1.8S塊體的熱傳輸性能及ZT值7.3本章小結8硫化銅塊體熱電材料的組成優化8.1Bi摻雜Cu1.8S塊體的制備及熱電性能8.1.1Bi含量對Cu1.8S塊體相結構的影響8.1.2Bi摻雜量對Cu1.8S塊體微觀結構的影響8.1.3Bi含量對Cu1.8S塊體電傳輸性能的影響8.1.4Bi摻雜量對Cu1.8S塊體對熱傳輸性能分析及ZT值的影響8.2 Cu2—xS（x=0，0.04，0.1）塊體的熱電性能8.2.1Cu2—xS塊體的相結構及微觀結構8.2.2Cu2—xS塊體的電傳輸性能8.2.3Cu2—xS塊體的熱傳輸性能及ZT值8.2.4Cu2—xS塊體
的HRTEM表征8.3本章小結參考文獻致謝
基於FPGA單晶片及像素趨勢車道線檢測法實現車道線感測系統之研究
為了解決ma縮寫 的問題，作者廖國欽 這樣論述：
車輛自動駕駛系統目前主要是由自動跟車 (Adaptive Cruise Control, ACC) 以及車道偏離警示 (Lane Departure Warning System, LDWS) 兩大系統所組成。然而，自動跟車系統在實現過程中，由於必須藉由前方車輛實現車輛跟隨功能，因此若無前方車輛時則無法實現此功能。反觀車道偏離警示系統是依據車道線軌跡來幫助車輛保持於車道內，因此具備較高實用性。在此，本研究特別針對車道感測進行研究。由於傳統的車道線感測必須仰賴高效率的電腦才能有效地完成運算，為了克服傳統車道線辨識的缺點，本研究專注於如何將車道線辨識演算法簡化，並實現在單晶片上，達到低功耗之目的
。本研究以單一數位相機及單一現場可程式邏輯閘陣列 (Field Programmable Gate Array, FPGA) 實線以精簡之硬體電路達到即時於白天及黃昏情況下進行車道線辨識。透過像素趨勢車道檢測法 (Pixel Trend Lane Detection, PTLD) 擷取特徵，並將所得之車道位置利用線性回歸 (Linear Regression, LR) 決定車道線的軌跡，再透過左右車道回歸線取得車道的中心線，藉此引導車輛穩定行駛於車道中。另外，本研究還搭配語音辨識擴充模組 (DFR0177 Voice Recognition) 來辨識由Google Map路線規劃所傳出的語音指
令。根據辨識的結果，輸出行車指令給FPGA，以此決定車輛轉彎或直線行車路線模式。根據本研究之實驗結果，在使用每秒90張畫面播放速度以及640×480影像解析度情況下，只需11 ms即可擷取車道線特徵。而由左右車道線線性回歸決定出的中心線與實際影像中的中心線，誤差僅在5個像素以內。故本研究不管在運算速度以及準確度上均符合實際運用需求，未來可以有效幫助車輛穩定行駛於車道，達成自動駕駛之目的。