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中國高速公路服務區創新經營模式之研究 ─ 以陽澄湖服務區為例

為了解決square財報日期的問題，作者尤永華 這樣論述：

2003年來到中國開拓市場，記得當時常在江浙滬三地出差，利用高速公路自駕出行的機會最多，確實經歷過服務區「老四樣」的環境，「快進快出、顰住呼吸」是當時用路客的狀態。隨著中國經濟快速發展及人民物質需求的提高，對消費及服務需求的認識已經不再是「老四樣」可以滿足的。近年來，滬寧高速公路上幾座服務區轉型升級後，讓社會大眾對高速公路服務區的認知完全顛覆，「快行慢享」的目標確實讓消費者能真正體驗到服務區真的改變了，出各類主題性的高速公路服務區已經達到讓消費者可以特別跑一趟服務區去打卡消費。 隨著陽澄湖服務區轉型升級後，衍生而來的「服務區經濟」，成為中國國家交通經濟政策重要發展指標，面對中國國家政策、江

蘇交控及運營公司對商業效率提高及滿足用路客需求的目標等要求，本研究期透過歸納整理陽澄湖服務區創新經營模式之個案，如何透過創新商業業態及創新服務功能的整合，進而符合「中國最美服務區」的稱號。作為研究者參與多個服務區規劃之觀察與反思，期透過此研究之結論，提供從事有關「服務區經濟」行業思考方向，本研究之目的如下：（一）透過九宮格商業畫布及需求層次理論系統化分析與研究陽澄湖服務區之營運模式，（二）彙整個案成功與創新服務模式之關鍵要素，以利個案典範轉移。陽澄湖服務區利用視覺化的創新商業模式藍圖，找到可滿足消費者需求的創新商業業態及江南水景的環境空間，增加消費者的體驗感提昇客戶滿意度，使得陽澄湖服務區突破

「3個20」的目標。利用社交媒體盛行的「口碑行銷」創造客戶對服務區的認同感自發性進行「裂變式傳播」，一夜爆紅成為「網紅服務區」的稱號不脛而走，利用「空服購」將線下消費者轉化為線上長期消費客戶，成功的將用路客消費後留下的大數據資源轉換到線上私領域再創盈利。 期望透過陽澄湖服務區成功的創新商業模式及「以人為本」的服務管理，未來每個服務區能夠迅速找到屬於自己無可複製的創新商業模式，唯有透過「不斷的創新」方可創造生存下去及商業獲利的機會。

臺灣知識與技術密集產業發展下的性別薪資差異

為了解決square財報日期的問題，作者李曉昀 這樣論述：

近年來國內包含知識密集型服務業(knowledge-intensive business industries, KIBS)與高技術製造業的技術密集產業(knowledge- and technology-intensive industries, KTI) 產值持續提高，該產業帶來大量新興工作機會並成為推動臺灣經濟發展越發重要的一部份。然而，由於KTI產業重視員工之專業知識與技術能力，尤其是與數位科技相關之STEM領域（包含科學、技術、工程及數學）知識，但國內女性就讀STEM相關科系的比率僅約兩成，男性卻近五成，相對而言男性從事高薪資水平的KTI產業相較有優勢，KTI產業中擔任重要職位的員

工也以男性比率較高。故本研究旨在探討我國當前行業間的「性別水平行業隔離」以及職位間的「性別垂直職務隔離」現象，並分析知識與技術密集化的產業轉型對於性別薪資差異之可能影響。本研究採用行政院主計總處公布之「人力資源運用調查」2019與2020年的數據，以時薪為被解釋變數，並以行業別、職務別、是否就讀STEM相關科系及其他控制變數為解釋變數，利用普通最小平方法(OLS)、Oaxaca-Blinder (O-B)薪資差異分解模型以及分量迴歸(quantile regression, QR)方法進行分析。兩個年度的分析具有一致的結果，OLS的實證結果支持了本研究的假設一：於水平層面，「平均而言，女性從事

KTI而提升的薪資程度比男性更高」；而O-B模型的分析中，製造業的實證結果則能夠支持假設二：「KTI產業中不可解釋的職場差別待遇程度較低」；最後，QR的結果亦與本研究的假設三：「KTI內的「垂直性別職業隔離」現象較為嚴峻」相符，也就是說，於垂直層面，KTI產業的最高薪資階層的性別薪資差距較大。綜上所述，整體產業的知識與技術化發展，對於我國的性別薪資差距似乎存著潛在的擴大風險。除此之外，疫情的爆發下2020年度中低薪資水平群體的性別薪資差距情形似乎較2019年擴大。根據實證分析結果，本研究建議同工同酬的性別平等落實政策須考量不同產業特性之影響。此外，也應鼓勵更多女性進入STEM領域，以利於女性進

入KTI產業並於該產業內晉升，藉以打破玻璃天花板與縮減性別薪資差距。