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另外網站保險業招攬及核保理賠辦法第六條也說明：保險業招攬及核保理賠辦法 (下稱本辦法)係於九十年十二月三日訂. 定發布施行，曾歷經六次修正， ... 為之控管、業務招攬面與核保面對於高齡客戶投保權益之保護措施、.

國立中正大學 法律系研究所 羅俊瑋所指導 陳泓宇的 保險消費者之保護──以保險人義務為中心 （2020），提出保險業招攬及核保理賠辦法2020關鍵因素是什麼，來自於最大誠信原則、金融消費者保護法、適合性原則、締約前說明義務、及時理賠義務、事故調查義務、保險詐欺。

而第二篇論文國立政治大學 法學院碩士在職專班 楊雲驊、葉啟洲所指導 孫蔚雯的 汽車保險詐欺樣態與防制對策之研究 （2020），提出因為有 保險詐欺、汽車保險犯罪、保險詐欺罪的重點而找出了 保險業招攬及核保理賠辦法2020的解答。

最後網站字號金融監督管理委員會函 - 中華民國保險代理人商業同業公會則補充：主旨:「保險業招攬及核保理賠辦法」第6條第1項第9款及第2項. 之解釋令,業經本會於109年12月28日以金管保壽字第109. 04947221號令訂定發布,茲檢送發布令影本一份,請查照. 並 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了保險業招攬及核保理賠辦法2020，大家也想知道這些：

保險消費者之保護──以保險人義務為中心

為了解決保險業招攬及核保理賠辦法2020的問題，作者陳泓宇 這樣論述：

按最大誠信原則，保險契約雙方均需本於善意行事，我國雖沒有明文，但其仍為解釋我國保險體制相當重要之原理原則，觀察英國在1906年海上保險法第17條已對於最大誠信原則有所規範，但其嚴苛的法律效果，無論是在保險人或被保險人違反時均有不公平之情形，在消費者保險中問題更顯得嚴重，因此英國在2012年及2015年針對保險人跟被保險人的權利義務做出調整，尤其是透過修正告知說明義務來平衡雙方的資訊地位，足供我國做為參考，第二章主要說明英國近年來對於最大誠信原則適用之轉變。保險乃金融商品之一種類型，對於各方面實力均優於消費者之保險公司，難期待消費者有對等的締約地位，因此應要求保險人付出更多的注意，來平衡雙方地

位不一致的情形，且觀察金融消費者評議中心的資料，因為保險業沒有確實履行金融消費者保護法第9條適合性調查和第10條締約前說明的義務，產生了不少爭議，此為本文第三章跟第四章主要說明之內容。最後在發生保險事故後，為迅速填補被保險人之損害，避免造成更多之損失，保險人是否在合理時間內給付保險金乃重要之課題，為防堵保險人惡意拖延損害之估計而遲延理賠，應課予其一定之事故調查義務，此將涉及保險法第34條及78條之解釋，為本文第五章探討之主要內涵，另為避免保險成為被保險人詐欺獲利之手段，保險詐欺制度亦將於本章一併介紹。

汽車保險詐欺樣態與防制對策之研究

為了解決保險業招攬及核保理賠辦法2020的問題，作者孫蔚雯 這樣論述：

我國並無針對保險詐欺有明確的統計數據與專門立法，根據財團法人金融法制暨犯罪防制中心於2020年12月第十九期防制保險犯罪研討會中指出，台灣的2019年保險犯罪黑數，估計損失金額達105億元，其中汽車險約佔理賠金額的4.61℅（27.5億元），但實際透過司法系統定罪的案件與犯罪所得遠低於這個數字，可見我國保險詐欺犯罪仍有深入研究及提供具體對策之必要。探究世界各國與我國的保險詐欺案例，普遍都存在著搜證不易的情形，包括法律規範內容不夠具體，以致警方搜證不易；保險業者在高度監理環境下，擔憂司法程序冗長影響商譽與股東、保戶的信心；同時，產險市場近年高度競爭，為爭取業績與客戶，不斷推出新商品與服務，也可

能忽略了大宗業務所帶來的犯罪風險。主管機關與防制機構在資源有限與無實質偵查權力的狀況下，僅能以研討會等方式宣導防制保險詐欺之方法，不易達成業者共同協力防制之共識與資源投入，對於保險詐欺損害之預防與犯罪防策對策之提出無具體成效。本研究藉由過去文獻與學者研究內容，參考各國防制法規與現況，分析產險業者實務作業中可能發生保險詐欺之類型與犯罪手法，提出符合產險業經營與現行科技發展潮流之防制對策與制定保險詐欺罪之具體建議，期能提供產險業者內部管理及立法機關修訂法令之參考。

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