海洋生物保育的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列股價、配息、目標價等股票新聞資訊

海洋漫波季刊第10期：臺灣西部海岸海洋保護區

為了解決海洋生物保育的問題，作者海洋委員會海洋保育署 這樣論述：

　　第10期海洋漫波季刊，走訪西海岸海洋保護區！ 　　第10期海洋保育季刊「海洋漫波」出刊囉！今年度海洋漫波帶領讀者從臺灣南部出發，並接續介紹了北部以及東部海洋相關議題，最後一站來到臺灣西海岸，一窺西部美麗的海洋風景。 　　本期共計10篇文章，在海洋保護區的部份，有海保署同仁帶來的臺灣白海豚保育計畫，以及彰化區漁會洪秘書談美食奧螻蛄蝦保育現況；友善釣魚的主題除了有社團法人臺中市台灣釣魚人大聯盟協會楊總幹事及詹理事長帶大家釣遊臺中港北堤外，也特別收錄海釣推廣專案辦公室訪問三位船長介紹基隆北海岸休閒船釣的文章，讓喜歡釣魚的朋友們一飽眼福。 　　隨著疫情的趨緩，國人終於有機

會外出走走，不妨參考親子樂園章節的景點-梧棲漁港、國立自然科學博物館以及鰲鼓溼地，在休閒玩樂的同時，還能學到與海洋保育相關的知識。 　　最後，當然不能漏掉西海岸的一大亮點-「蚵」；養蚵是雲嘉地區沿海居民的重要生計，然而在帶來經濟效益的同時，卻也產生了許多海洋廢棄物；與蚵共伴的雲嘉海洋保育站與大家分享該站巡查員的主要業務以及工作經驗，而嘉義縣環保局張局長及工業技術研究院智慧微系統科技中心則對廢棄蚵繩或蚵殼再利用，讓海廢能夠再生，創造產業及美學價值。  

海洋生物保育進入發燒排行的影片

由國際法律制度論我國海洋保護區之實踐

為了解決海洋生物保育的問題，作者楊哲睿 這樣論述：

面對海洋環境與漁業資源枯竭問題，劃設海洋保護區是目前被公認為最有效的解決方法，但海洋保護區劃設比例不足與管理成效不彰的問題，是目前全球與我國面臨共同挑戰。本文研究脈絡將由遠而近，先研究國際法上劃設海洋保護區的規範與權利基礎；接著為對IUCN的保護區分類系統的研究，作為全球保護區管理之重要標準，其內容亦包含諸多海洋環境相關之國際公約、區域協定義務的實踐，IUCN並基於保護區分類系統，進一步提出關於海洋保護區立法與管理的建議原則，本文將以之為基礎，回到我國層面，對現行海洋保護區法律制度與海洋保育法草案進行評析，探討制度在規範上、執行上的現況與面臨問題，以及海洋保育法草案的可能問題與成效，進而提出

分析與建議。

海洋委員會海洋保育署業務簡介

為了解決海洋生物保育的問題，作者黃向文 這樣論述：

　　綜觀海洋環境面臨之挑戰，海洋保育署以「潔淨海洋」、「健康棲地」與「永續資源」為三大願景，期以生態系管理的角度，以「海洋環境保護與污染防治」、「海洋生物保育」、「棲地復育」、「國際合作」及「保育教育推廣」作為主軸，接軌國際、加強公私合作以及廣納利害相關者參與，以豐裕我們的海洋。

氣候、海象對自用遊艇海洋休閒影響之研究-以碧砂漁港、竹圍漁港為例

為了解決海洋生物保育的問題，作者陳月如 這樣論述：

交通部航港局統計，台灣自用遊艇登記艘數從民國108年的572艘，在109年大幅成長為999艘，而在110年的1-3個月已達998艘，顯見COVID-19疫情期間自用遊艇休閒的蓬勃發展。本研究目的為比較桃園竹圍漁港、基隆碧砂漁港二漁港之氣候及海象狀況計算其適合出航的天數，並探討二漁港適宜從事的海洋休閒遊憩類型，依據以上兩點提供從事自用遊艇海洋休閒活動及選取遊艇停泊港的參考。研究方法以一、中央氣象局觀測資料站中的自動氣象站、地面氣象站及資料浮標站觀測資料，以完整之逐日降水量、風級及示性波高來計算一年當中適合出航的天數。二、根據海洋休閒、水域運動休閒及水上運動…等相關文獻探討二漁港適宜從事的海洋休

閒遊憩類型。結果發現一、二漁港的地理位置雖都在北部，但碧砂漁港冬天直接受到東北季風影響，因此海面浪高較高。二、二漁港每年的適航總天數差異不大。三、碧砂漁港遊艇出航時的休閒活動較為多元。建議對於喜愛多元海上休閒活動的自用遊艇船主，碧砂漁港是遊艇停泊港的較佳選擇，而對於單純駕船出遊休閒的自用遊艇船主而言，可以依據其它自身或客觀條件作為選取遊艇停泊港的參考。關鍵字：遊艇休閒、遊艇停泊港、氣候、海象